卷八十六 志第六十二 河渠四
卷八十六 志第六十二 河渠四
运河下 海运
运河下 海运
江南运河，自杭州北郭务至谢村北，为十二里洋，为塘栖，德清之水入之。逾北陆桥入崇德界，过松老抵高新桥，海盐支河通之。绕崇德城南，转东北，至小高阳桥东，过石门塘，折而东，为王湾。至皂林，水深者及丈。过永新，入秀水界，逾陡门镇，北为分乡铺，稍东为绣塔。北由嘉兴城西转而北，出杉青三闸，至王江泾镇，松江运艘自东来会之。北为平望驿，东通莺脰湖，湖州运艘自西出新兴桥会之。北至松陵驿，由吴江至三里桥，北有震泽，南有黄天荡，水势澎湃，夹浦桥屡建。北经苏州城东鲶鱼口，水由□□塘入之。北至枫桥，由射渎经浒墅□关，过白鹤铺，长洲、无锡两邑之界也。锡山驿水仅浮瓦砾。过黄埠，至洛社桥，江阴九里河之水通之。西北为常州，漕河旧贯城，入东水门，由西水门出。嘉靖末防倭，改从南城壕。江阴，顺塘河水由城东通丁堰，沙子湖在其西南，宜兴钟溪之水入之。又西，直渎水入之，又西为奔牛、吕城二闸，常、镇界其中，皆有月河以佐节宣，后并废。其南为金坛河，溧阳、高淳之水出焉。丹阳南二十里为陵口，北二十五里为黄泥坝，旧皆置闸。练湖水高漕河数丈，一由三思桥，一由仁智桥，皆入运。北过丹徒镇有猪婆滩，多软沙。丹徒以上运道，视江潮为盈涸。过镇江，出京口闸，闸外沙堵延袤二十丈，可藏舟避风，由此浮于江，与瓜步对。自北郭至京口首尾八百余里，皆平流。历嘉而苏，众水所聚，至常州以西，地渐高仰，水浅易泄，盈涸不恒，时浚时壅，往往兼取孟渎、德胜两河，东浮大江，以达扬泰。
江南运河，从杭州北郭务到谢村北，经过十二里洋、塘栖，德清的水汇入其中。过了北陆桥进入崇德地界，经过松老到达高新桥，海盐的支河与它相通。绕崇德城南，转向东北，到小高阳桥东，过石门塘，折向东，是王湾。到皂林，水深的地方有一丈多。过永新，进入秀水地界，越过陡门镇，北面是分乡铺，稍东是绣塔。向北从嘉兴城西转向北，出杉青三闸，到王江泾镇，松江的运粮船从东来会合。北面是平望驿，东通莺脰湖，湖州的运粮船从西边经新兴桥来会合。北到松陵驿，从吴江到三里桥，北有震泽，南有黄天荡，水势汹涌澎湃，夹浦桥多次修建。北经苏州城东的鲶鱼口，水从□□塘流入。北到枫桥，由射渎经浒墅□关，过白鹤铺，是长洲、无锡两县的交界。锡山驿的水只能浮起瓦砾。过黄埠，到洛社桥，江阴的九里河之水与它相通。西北是常州，漕河原来贯穿城，从东水门进入，从西水门流出。嘉靖末年为了防倭，改从南城壕通过。江阴的顺塘河水从城东通到丁堰，沙子湖在它的西南，宜兴的钟溪之水流入。又向西，直渎水流入，再向西是奔牛、吕城二闸，常州、镇江以此为界，都有月河来辅助调节水流，后来都废弃了。它的南面是金坛河，溧阳、高淳的水从这里流出。丹阳南二十里是陵口，北二十五里是黄泥坝，原来都设置了闸。练湖的水比漕河高数丈，一条经三思桥，一条经仁智桥，都流入运河。北过丹徒镇有猪婆滩，有很多软沙。丹徒以上的运道，根据江潮的涨落而盈涸。过镇江，出京口闸，闸外有沙堵绵延二十丈，可以藏船避风，从这里浮于长江，与瓜步相对。从北郭到京口首尾八百多里，都是平缓的水流。经过嘉兴到苏州，是众多水流汇聚的地方，到常州以西，地势渐渐高起，水浅容易泄漏，盈涸不常，时而疏浚时而堵塞，往往同时利用孟渎、德胜两条河，向东浮于大江，以到达扬州、泰州。
洪武二十六年曾命崇山侯李新开凿溧水胭脂河，以沟通浙江的漕运，免除丹阳的运输以及长江风浪的危险。而三吴地区的粮食，必须经过常州、镇江。三十一年疏浚奔牛、吕城二坝的河道。
永乐间，修练湖堤。即命通政张琏发民丁十万，浚常州孟渎河，又浚兰陵沟，北至孟渎河闸，六千余丈，南至奔牛镇，千二百余丈。已，复浚镇江京口、新港及甘露三港，以达于江。漕舟自奔牛溯京口，水涸则改从孟渎右趋瓜洲，抵白塔，以为常。
永乐年间，修筑练湖堤。随即命通政张琏征发民丁十万人，疏浚常州孟渎河，又疏浚兰陵沟，北到孟渎河闸，长六千多丈，南到奔牛镇，长一千二百多丈。之后，又疏浚镇江京口、新港及甘露三港，以通达长江。漕船从奔牛逆流而上到京口，水干涸就改从孟渎向右到瓜洲，抵达白塔，成为惯例。
宣德六年听从武进百姓的请求，疏浚德胜新河四十里。八年，工程完工。漕船从德胜向北进入长江，直达泰兴的北新河。由泰州坝到扬子湾进入漕河，比白塔更为便利。于是漕河及孟渎、德胜三条河都畅通，都可以用来运输了。
正统元年，廷臣上言：「自新港至奔牛，漕河百五十里，旧有水车卷江潮灌注，通舟溉田。请支官钱置车。」诏可。然三河之入江口，皆自卑而高，其水亦更迭盈缩。八年，武进民请浚德胜及北新河。浙江都司萧华则请浚孟渎。巡抚周忱定议浚两河，而罢北新筑坝。白塔河之大桥闸以时启闭，而常、镇漕河亦疏浚焉。
正统元年，朝中大臣上言：“从新港到奔牛，漕河一百五十里，原来有水车卷引江潮灌注，通船灌溉田地。请拨官钱设置水车。”皇帝下诏同意。然而三条河的入江口，都是从低到高，其水也交替盈缩。八年，武进百姓请求疏浚德胜及北新河。浙江都司萧华则请求疏浚孟渎。巡抚周忱决定疏浚两条河，而停止在北新筑坝。白塔河的大桥闸按时启闭，而常州、镇江的漕河也进行了疏浚。
景泰间，漕河复淤，遂引漕舟尽由孟渎。三年，御史练纲言：「漕舟从夏港及孟渎出江，逆行三百里，始达瓜洲。德胜直北新，而白塔又与孟渎斜直，由此两岸横渡甚近，宜大疏淤塞。」帝命尚书石璞措置。会有请凿镇江七里港，引金山上流通丹阳，以避孟渎险者。镇江知府林鹗以为迂道多石，坏民田墓多，宜浚京口闸、甘露坝，道里近，功力省。乃从鹗议。浙江参政胡清又欲去新港、奔牛等坝，置石闸以蓄泉。亦从其请。而浚德胜河与凿港之议俱寝。然石闸虽建，蓄水不能多，漕舟仍入孟渎。
景泰年间，漕河再次淤塞，于是引导漕船全部从孟渎通过。三年，御史练纲说：“漕船从夏港及孟渎出江，逆行三百里，才到达瓜洲。德胜直通北新，而白塔又与孟渎斜对，从这里两岸横渡很近，应该大力疏浚淤塞。”皇帝命尚书石璞处理。恰逢有人请求开凿镇江七里港，引金山上游的水通往丹阳，以避开孟渎的危险。镇江知府林鹗认为绕路多石，毁坏民田坟墓很多，应该疏浚京口闸、甘露坝，路程近，省工省力。于是听从了林鹗的建议。浙江参政胡清又想要去除新港、奔牛等坝，设置石闸以蓄水。也听从了他的请求。而疏浚德胜河与开凿港口的建议都搁置了。然而石闸虽然建成，蓄水不能多，漕船仍然进入孟渎。
天顺元年，尚宝少卿凌信言，粮艘从镇江里河为便。帝以为然，命粮储河道都御史李秉通七里港口，引江水注之，且浚奔牛、新港之淤。巡抚崔恭又请增置五闸。至成化四年，闸工始成。于是漕舟尽由里河，其入二河者，回空之艘及他舟而已。定制，孟渎河口与瓜、仪诸港俱三年一浚。孟渎宽广不甚淤，里河不久辄涸，则又改从孟渎。
天顺元年，尚宝少卿凌信说，粮船从镇江里河走比较便利。皇帝认为对，命粮储河道都御史李秉打通七里港口，引江水注入，并且疏浚奔牛、新港的淤塞。巡抚崔恭又请求增置五座闸。到成化四年，闸的工程才完成。于是漕船全部从里河走，那些进入两条河的，只是回空的船只和其他船只罢了。定制，孟渎河口与瓜洲、仪征各港都三年疏浚一次。孟渎宽广不太淤塞，里河不久就干涸，于是又改从孟渎。
弘治十七年，部臣再次陈述夏港、孟渎远浮长江的危害，请求赶紧疏浚京口的淤塞，并引练湖的水灌溉。皇帝下诏迅速执行。正德二年再次开通白塔河及江口、大桥、潘家、通江四座闸。十四年听从督漕都御史臧凤的建议，疏浚常州上下的里河，漕船畅通无阻五十多年。
万历元年又渐涸，复一浚之。岁贡生许汝愚上言：「国初置四闸：曰京口，曰丹徒，防三江之涸；曰吕城，曰奔牛，防五湖之泄。自丹阳至镇江蓄为湖者三：曰练湖，曰焦子，曰杜墅。岁久，居民侵种，焦、杜二湖俱涸，仅存练湖，犹有侵者。而四闸俱空设矣。请浚三湖故址通漕。」总河傅希挚言：「练湖已浚，而焦子、杜墅源少无益。」其议遂寝。未几，练湖复淤浅。
万历元年又渐渐干涸，再次疏浚了一次。岁贡生许汝愚上言：“建国初设置四座闸：京口闸、丹徒闸，防止三江干涸；吕城闸、奔牛闸，防止五湖泄漏。从丹阳到镇江蓄水成湖的有三个：练湖、焦子湖、杜墅湖。年久，居民侵占耕种，焦子、杜墅两湖都干涸了，仅存练湖，还有侵占的。而四座闸都形同虚设了。请疏浚三湖的故址以通漕运。”总河傅希挚说：“练湖已经疏浚，而焦子、杜墅水源少没有益处。”这个建议于是搁置。不久，练湖又淤积变浅。
五年，御史郭思极、陈世宝先后请复练湖，浚孟渎。而给事中汤聘尹则请于京口旁别建一闸，引江流内注，潮长则开，缩则闭。御史尹良任又言：「孟渎渡江入黄家港，水面虽阔，江流甚平，由此抵泰兴以达湾头、高邮仅二百余里，可免瓜、仪不测之患。，至如京口北渡金山而下，中流遇风有漂溺患，宜挑甘露港夹岸洲田十余里，以便回泊。」御史林应训又言：「自万缘桥抵孟渎，两厓陡峻，雨潦易圮，且江潮涌沙，淤塞难免。宜于万缘桥、黄连树各建闸以资蓄泄。」又言：「练湖自西晋陈敏遏马林溪，引长山八十四溪之水以溉云阳，堤名练塘，又曰练河，凡四十里许。环湖立涵洞十三。宋绍兴时，中置横埂，分上下湖，立上、中、下三闸。八十四溪之水始经辰溪冲入上湖，复由三闸转入下湖。洪武间，因运道涩，依下湖东堤建三闸，借湖水以济运，后乃渐堙。今当尽革侵占，复浚为湖。上湖四际夹阜，下湖东北临河，原埂完固，惟应补中间缺口，且增筑西南，与东北相应。至三闸，惟临湖上闸如故，宜增建中、下二闸，更设减水闸二座，界中、下二闸间。共革田五千亩有奇，塞沿堤私设涵洞，止存其旧十三处，以宣泄湖水。冬春即闭塞，毋得私启。盖练湖无源，惟藉潴蓄，增堤启闸，水常有余，然后可以济运。臣亲验上湖地仰，八十四溪之水所由来，惧其易泄；下湖地平衍，仅高漕河数尺，又常惧不盈。诚使水裕堤坚，则应时注之，河有全力矣。」皆下所司酌议。
五年，御史郭思极、陈世宝先后请求恢复练湖，疏浚孟渎。而给事中汤聘尹则请求在京口旁边另外建一座闸，引江流向内注入，潮涨就开，潮落就关。御史尹良任又说：“孟渎渡江进入黄家港，水面虽然宽阔，江流很平缓，从这里到泰兴以达湾头、高邮仅二百多里，可以免除瓜洲、仪征不可预测的祸患。至于像京口北渡金山而下，中流遇风有漂溺的危险，应该挑挖甘露港夹岸的洲田十多里，以便回旋停泊。”御史林应训又说：“从万缘桥到孟渎，两岸陡峻，雨水容易冲毁，而且江潮涌沙，淤塞难免。应该在万缘桥、黄连树各建闸以帮助蓄水泄水。”又说：“练湖从西晋陈敏拦截马林溪，引长山八十四条溪的水来灌溉云阳，堤名练塘，又称练河，共四十里左右。环湖设立涵洞十三处。宋代绍兴年间，中间设置横埂，分为上湖、下湖，设立上、中、下三座闸。八十四条溪的水开始经辰溪冲入上湖，再由三座闸转入下湖。洪武年间，因为运道不畅，依下湖东堤建了三座闸，借湖水来帮助运输，后来逐渐淤塞。现在应当全部革除侵占，重新疏浚成湖。上湖四周夹着山阜，下湖东北临河，原来的埂完好坚固，只应补中间缺口，并且增筑西南，与东北相应。至于三座闸，只有临湖的上闸如旧，应该增建中、下二闸，再设置减水闸二座，位于中、下二闸之间。共革除田地五千多亩，堵塞沿堤私自设立的涵洞，只保留原来的十三处，用来宣泄湖水。冬春就关闭，不得私自开启。因为练湖没有源头，只靠蓄积，增堤启闸，水常有余，然后可以助运。臣亲自查验上湖地势高仰，是八十四条溪水所来的地方，担心它容易泄漏；下湖地势平坦，仅比漕河高几尺，又常担心它不满。果真使水充足堤坝坚固，那么按时注入，漕河就有充足的水力了。”这些建议都下发给有关部门商议。
十三年，镇江知府吴捴谦复言：「练湖中堤宜饬有司春初即修，以防冲决，且禁势豪侵占。」从之。十七年浚武进横林漕河。
十三年，镇江知府吴捴谦又说：“练湖的中堤应命令有关部门春初就修，以防冲决，并且禁止豪强侵占。”听从了他的建议。十七年疏浚武进横林的漕河。
初，先臣宝著《漕河议》，当事采行，不开河而济运者二十余年。后复佃湖妨运，岁累畚锸。故老有言，「京口闸底与虎丘塔顶平」，是可知挑河无益，蓄湖为要也。今当革佃修闸，而高筑上下湖围埂，蓄水使深。且漕河闸座非仅京口、吕城、新闸、奔牛数处而已，陵口、尹公桥、黄泥坝、新丰、大犊山节节有闸，皆废去，并宜修建。而运道支流如武进洞子河、连江桥河、扁担河，丹阳简桥河、陈家桥河、七里桥河、丁议河、越渎河，胜村溪之大坝头，丹阳甘露港南之小闸口，皆应急修整。至奔牛、吕城之北，各设减水闸。岁十月实以土，商民船尽令盘坝。此皆旧章所当率由。近有欲开九曲河，使运船竟从泡港闸出江，直达扬子桥，以免瓜洲启闸稽迟者，试而后行可也。回空粮艘及官舫，宜由江行，而于河庄设闸启闭。数役并行，漕事乃大善矣。」议不果行。
初年，先臣姜宝著有《漕河议》，当权者采纳施行，不开河而助运二十多年。后来再次佃湖妨碍漕运，年年累及畚锸。故老有言，‘京口闸底与虎丘塔顶平’，由此可知挑河无益，蓄湖是关键。现在应当革除佃种修闸，并高筑上下湖的围埂，蓄水使深。而且漕河的闸座不仅京口、吕城、新闸、奔牛几处而已，陵口、尹公桥、黄泥坝、新丰、大犊山处处有闸，都废弃了，一并应该修建。而运道的支流如武进洞子河、连江桥河、扁担河，丹阳简桥河、陈家桥河、七里桥河、丁议河、越渎河，胜村溪的大坝头，丹阳甘露港南的小闸口，都应紧急修整。至于奔牛、吕城之北，各设减水闸。每年十月用土填实，商民船都令其盘坝。这些都是旧章所应当遵循的。近来有人想开九曲河，使运船直接从泡港闸出江，直达扬子桥，以免瓜洲启闸的延迟，试验后再施行可以。回空的粮船及官船，应由江行，而在河庄设闸启闭。几项工程并行，漕运之事就大为完善了。”这个建议没有最终实行。
江漕者，湖广漕舟由汉、沔下浔阳，江西漕舟出章江、鄱阳而会于湖口，暨南直隶宁、太、池、安、江宁、广德之舟，同浮大江，入仪真通江闸，以溯淮、扬入闸河。瓜、仪之间，运道之咽喉也。洪武中，饷辽卒者，从仪真上淮安，由盐城泛海；饷梁、晋者，亦从仪真赴淮安，盘坝入淮。江口则设坝置闸，凡十有三。浚扬子桥河至黄泥湾九千余丈。永乐间，浚仪真清江坝、下水港及夹港河，修沿江堤岸。洪熙元年浚仪真坝河，后定制仪真坝下黄泥滩、直河口二港及瓜洲二港、常州之孟渎河皆三年一浚。宣德间，从侍郎赵新、御史陈祚请，浚黄泥滩、清江闸。成化中，建闸于仪真通江河港者三，江都之留潮通江者二。已而通江港塞。弘治初，复开之，既又于总港口建闸蓄水。仪真、江都二县间，有官塘五区，筑闸蓄水，以溉民田，豪民占以为业，真、扬之间运道阻梗。嘉靖二年，御史秦钺请复五塘。从之。万历五年，御史陈世宝言：「仪真江口，去闸太远，请于上下十数丈许增建二闸，随湖启闭，以截出江之船，尽令入闸，庶免迟滞。」疏上，议行。
江漕，是指湖广的漕船从汉水、沔水顺流而下到浔阳，江西的漕船从章江、鄱阳湖出发在湖口会合，连同南直隶的宁国、太平、池州、安庆、江宁、广德的船只，一起在长江上航行，进入仪真的通江闸，然后逆流而上到淮安、扬州进入闸河。瓜洲和仪真之间，是漕运通道的咽喉要地。洪武年间，运送军饷给辽东士兵的，从仪真上行到淮安，再由盐城出海；运送军饷给梁、晋地区的，也从仪真到淮安，盘坝进入淮河。在江口设置了坝和闸，共有十三处。疏浚了扬子桥河到黄泥湾共九千多丈。永乐年间，疏浚了仪真的清江坝、下水港和夹港河，修建了沿江的堤岸。洪熙元年，疏浚了仪真的坝河，后来规定仪真坝下的黄泥滩、直河口两个港口以及瓜洲的两个港口、常州的孟渎河，每三年疏浚一次。宣德年间，根据侍郎赵新、御史陈祚的请求，疏浚了黄泥滩和清江闸。成化年间，在仪真通江的河港上修建了三座闸，在江都修建了两座留潮通江的闸。不久之后，通江的港道堵塞了。弘治初年，又重新开通，之后又在总港口修建闸门蓄水。仪真、江都两县之间，有五个官塘，修建了闸门蓄水，用来灌溉民田，豪强地主霸占这些塘作为私产，导致真州、扬州之间的运道阻塞不通。嘉靖二年，御史秦钺请求恢复这五个官塘。朝廷同意了他的请求。万历五年，御史陈世宝上奏说：“仪真江口距离闸门太远，请求在上下游十几丈的地方增建两座闸门，随着潮水的涨落开启关闭，用来拦截出江的船只，让它们全部进入闸门，这样或许可以避免延误。”奏疏呈上后，朝廷商议并施行了。
白塔河者，在泰州。上通邵伯，下接大江，斜对常州孟渎河与泰兴北新河，皆浙漕间道也。自陈瑄始开。宣德间，从赵新、陈祚请，命瑄役夫四万五千余人浚之，建新闸、潘家庄、大桥、江口四闸。正统四年，水溃闸塞，都督武兴因闭不用，仍自瓜洲盘坝。瓜洲之坝，洪武中置，凡十五，列东西二港间。永乐间，废东坝为厂，以贮材木，止存西港七坝。漕舟失泊，屡遭风险。英宗初年，乃复浚东港。既而巡抚周忱筑坝白塔河之大桥闸，以时启闭，漕舟稍分行。自镇江里河开浚，漕舟出甘露、新港，径渡瓜洲；而白塔、北新，皆以江路险远，舍而不由矣。
白塔河，在泰州。上游通往邵伯，下游连接长江，斜对着常州的孟渎河和泰兴的北新河，都是浙江漕运的捷径。这条河是从陈瑄开始开凿的。宣德年间，根据赵新、陈祚的请求，命令陈瑄征调民夫四万五千多人疏浚它，修建了新闸、潘家庄、大桥、江口四座闸门。正统四年，河水冲毁了闸门导致堵塞，都督武兴因此关闭闸门不再使用，仍然从瓜洲盘坝运输。瓜洲的坝，洪武年间设置，共有十五座，排列在东、西两个港口之间。永乐年间，废弃了东坝改为工场，用来储存木材，只保留了西港的七座坝。漕船失去了停泊的地方，多次遭遇风险。英宗初年，又重新疏浚了东港。之后巡抚周忱在白塔河的大桥闸修筑了堤坝，按时开启关闭，漕船稍微分道航行。自从镇江的里河开通疏浚后，漕船从甘露、新港出发，直接渡到瓜洲；而白塔河、北新河，都因为江路险峻遥远，被舍弃而不走了。
卫漕者，即卫河。源出河南辉县，至临清与会通河合，北达天津。自临清以北皆称卫河。详具本《志》。
卫漕，就是卫河。发源于河南辉县，到临清与会通河汇合，向北到达天津。从临清以北都称为卫河。详细情况记载在本《志》中。
白漕者，即通济河。源出塞地，经密云县雾灵山，为潮河川。而富河、罾口河、七渡河、桑干河、三里河俱会于此，名曰白河。南流经通州，合通惠及榆、浑诸河，亦名潞河。三百六十里，至直沽会卫河入海，赖以通漕。杨村以北，势若建瓴，底多淤沙。夏秋水涨苦潦，冬春水微苦涩。冲溃徙改颇与黄河同。耎儿渡者，在武清、通州间，尤其要害处也。自永乐至成化初年，凡八决，辄发民夫筑堤。而正统元年之决，为害尤甚，特敕太监沐敬、安远侯柳溥、尚书李友直随宜区画，发五军营卒五万及民夫一万筑决堤。又命武进伯朱冕、尚书吴中役五万人，去河西务二十里凿河一道，导白水入其中。二工并竣，人甚便之，赐河名曰通济，封河神曰通济河神。先是，永乐二十一年筑通州抵直沽河岸，有冲决者，随时修筑以为常。迨通济河成，决岸修筑者亦且数四。万历三十一年从工部议，挑通州至天津白河，深四尺五寸，所挑沙土即筑堤两岸，著为令。
白漕，就是通济河。发源于塞外地区，经过密云县的雾灵山，成为潮河川。富河、罾口河、七渡河、桑干河、三里河都在这里汇合，名叫白河。向南流经通州，汇合了通惠河以及榆河、浑河等河流，也叫做潞河。流程三百六十里，到直沽汇入卫河然后入海，依靠它来通漕运。杨村以北，水势如同从屋顶往下倒水一样，河底多有淤沙。夏秋季节河水上涨容易造成涝灾，冬春季节水势微弱且带有苦涩味。河岸被冲毁、河道改移的情况与黄河很相似。耎儿渡，在武清、通州之间，是尤其要害的地方。从永乐到成化初年，一共决口八次，每次都征发民夫修筑堤坝。而正统元年的决口，危害尤其严重，特别下令太监沐敬、安远侯柳溥、尚书李友直根据情况筹划，征发五军营士兵五万人以及民夫一万人修筑决口的堤坝。又命令武进伯朱冕、尚书吴中动用五万人，在距离河西务二十里的地方开凿一条河道，引导白水流入其中。两项工程都完成后，人们感到非常便利，赐给这条河名为通济河，封河神为通济河神。在此之前，永乐二十一年修筑了从通州到直沽的河岸，有被冲毁的地方，随时修筑成为常例。等到通济河修成后，被冲毁的河岸也修筑了多次。万历三十一年，根据工部的建议，疏浚了从通州到天津的白河，挖深四尺五寸，挖出的沙土就在两岸筑堤，并将此定为法令。
大通河，是元朝郭守敬开凿的。从大通桥向东流下，到达通州的高丽庄，与白河汇合，再到直沽，汇合卫河后入海，全长一百六十多里。每隔十里设一座闸门，蓄水以帮助漕运，名叫通惠河。又因为白河、榆河、浑河在此合流，也叫做潞河。洪武年间逐渐废弃。
永乐四年八月，北京行部言：「宛平昌平西湖、景东牛栏庄及青龙华家ＢＧ1111山三闸，水冲决岸。」命发军民修治。明年复言：「自西湖、景东至通流，凡七闸，河道淤塞。自昌平东南白浮村至西湖、景东流水河口一百里，宜增置十二闸。」从之。未几，闸俱堙，不复通舟。
永乐四年八月，北京行部上奏说：“宛平、昌平的西湖、景东牛栏庄以及青龙华家ＢＧ1111山三座闸门，被水冲毁了堤岸。”朝廷命令征发军民修治。第二年又上奏说：“从西湖、景东到通流，一共七座闸门，河道淤塞。从昌平东南的白浮村到西湖、景东的流水河口一百里，应该增建十二座闸门。”朝廷同意了。不久，这些闸门都淤塞了，不再能通船。
成化中，漕运总兵官杨茂言：「每岁自张家湾舍舟，车转至都下，雇值不赀。旧通惠河石闸尚存，深二尺许，修闸潴水，用小舟剥运便。」又有议于三里河从张家湾烟墩桥以西疏河泊舟者。下廷臣集议，遣尚书杨鼎、侍郎乔毅相度。上言：「旧闸二十四座，通水行舟。但元时水在宫墙外，舟得入城内海子湾。今水从皇城金水河出，故道不可复行。且元引白浮泉往西逆流，今经山陵，恐妨地脉。又一亩泉过白羊口山沟，两水冲截难引。若城南三里河旧无河源，正统间修城壕，恐雨多水溢，乃穿正阳桥东南□□下地，开壕口以泄之，始有三里河名。自壕口八里，始接浑河。旧渠两岸多庐墓，水浅河窄，又须增引别流相济。如西湖草桥源出玉匠局、马跑等地，泉不深远。元人曾用金口水，汹涌没民舍，以故随废。惟玉泉、龙泉及月儿、柳沙等泉，皆出西北，循山麓而行，可导入西湖。请浚西湖之源，闭分水清龙闸，引诸泉水从高梁河，分其半由金水河出，余则从都城外壕流转，会于正阳门东。城壕且闭，令勿入三里河并流。大通桥闸河随旱涝启闭，则舟获近仓，甚便。」帝从其议。方发军夫九万修浚，会以灾异，诏罢诸役。所司以漕事大，乃命四万人浚城壕，而西山、玉泉及抵张家湾河道，则以渐及焉。越五年，乃敕平江伯陈锐，副都御史李裕，侍郎翁世资、王诏督漕卒浚通惠河，如鼎、毅前议。明年六月，工成，自大通桥至张家湾浑河口六十余里，浚泉三，增闸四，漕舟稍通。然元时所引昌平三泉俱遏不行，独引一西湖，又仅分其半，河窄易盈涸。不二载，涩滞如旧。正德二年尝一浚之，且修大通桥至通州闸十有二，坝四十有一。
成化年间，漕运总兵官杨茂上奏说：“每年从张家湾下船，用车转运到京城，雇车的费用非常昂贵。旧的通惠河石闸还存在，水深大约二尺，修理闸门蓄水，用小船转运就很方便。”又有人建议在三里河从张家湾烟墩桥以西疏浚河道停泊船只。朝廷将此事交给廷臣集体商议，派遣尚书杨鼎、侍郎乔毅去实地勘察测量。他们上奏说：“旧有二十四座闸门，可以通水行船。但是元朝时水在宫墙外面，船可以进入城内的海子湾。现在水从皇城的金水河流出，原来的河道不能再用了。而且元朝引白浮泉的水向西逆流，现在流经皇陵，恐怕会妨碍地脉。另外一亩泉的水经过白羊口山沟，两股水流相互冲截难以引导。至于城南的三里河，原本没有河源，正统年间修建城壕，担心雨水多会泛滥，于是穿过正阳桥东南的□□低洼地，开挖壕口来泄水，这才有了三里河的名字。从壕口八里处，才连接浑河。旧渠两岸有很多房屋和坟墓，水浅河窄，又需要增引其他水流来补充。比如西湖草桥的水源出自玉匠局、马跑等地，泉水不深不远。元朝人曾经使用金口水，但水势汹涌淹没了民房，因此随后就废弃了。只有玉泉、龙泉以及月儿、柳沙等泉水，都发源于西北，沿着山麓流淌，可以引入西湖。请求疏浚西湖的水源，关闭分水清龙闸，引导各泉水从高梁河流出，分出一半从金水河排出，其余部分从都城外的城壕流转，在正阳门东边汇合。同时关闭城壕，不让水流入三里河与之合流。大通桥的闸河根据旱涝情况开启关闭，这样船只就能靠近粮仓，非常便利。”皇帝同意了他的建议。正要征发军夫九万人修浚，恰逢发生灾异，皇帝下诏停止所有工程。主管官员认为漕运事务重大，于是命令四万人疏浚城壕，而西山、玉泉以及通往张家湾的河道，则逐步进行。过了五年，才下令平江伯陈锐、副都御史李裕、侍郎翁世资、王诏监督漕卒疏浚通惠河，按照杨鼎、乔毅之前的建议进行。第二年六月，工程完成，从大通桥到张家湾浑河口六十多里，疏浚了三处泉水，增建了四座闸门，漕船稍微能够通行。但是元朝时引用的昌平三处泉水都被阻断不能流通，只引用了西湖一处，又只分出了一半的水量，河道狭窄容易满溢或干涸。不到两年，就又像以前一样淤塞不畅了。正德二年曾经疏浚过一次，并且修建了大通桥到通州的十二座闸门、四十一座坝。
嘉靖六年，御史吴仲言：「通惠河屡经修复，皆为权势所挠。顾通流等八闸遗迹俱存，因而成之，为力甚易，岁可省车费赀二十余万。且历代漕运皆达京师，未有贮国储于五十里外者。」帝心以为然，命侍郎王𫐄、何诏及仲偕相度。𫐄等言：「大通桥地形高白河六丈余，若浚至七丈，引白河达京城，诸闸可尽罢，然未易议也。计独浚治河闸，但通流闸在通州旧城中，经二水门，南浦、土桥、广利三闸皆阛阓衢市，不便转挽。惟白河滨旧小河废坝西，不一里至堰水小坝，宜修筑之，使通普济闸，可省四闸两关转搬力。」而尚书桂萼言不便，请改修三里河。帝下其疏于大学士杨一清、张璁。一清言：「因旧闸行转搬法，省运军劳费，宜断行之。」璁亦言：「此一劳永逸之计，萼所论费广功难。」帝乃却萼议。
嘉靖六年，御史吴仲上奏说：“通惠河多次修复，都被有权势的人阻挠。但是通流等八座闸门的遗迹都还存在，利用它们来修复，用力很容易，每年可以节省车费二十多万。而且历代漕运都能直达京城，没有把国家储备粮存放在五十里外的道理。”皇帝心里认为他说得对，命令侍郎王𫐄、何诏和吴仲一起前去勘察测量。王𫐄等人上奏说：“大通桥的地势比白河高六丈多，如果疏浚到七丈深，引白河的水到达京城，那么各座闸门都可以废除，但这不容易商议。考虑只疏浚治理河闸，但是通流闸在通州旧城中，要经过两道水门，南浦、土桥、广利三座闸门都在繁华的街市，不便于转运。只有白河岸边旧小河的废坝西边，不到一里路就到了堰水小坝，应该修筑它，使之与普济闸相通，这样可以节省四座闸门和两处关卡的转运劳力。”但是尚书桂萼认为不方便，请求改修三里河。皇帝将他的奏疏下发给大学士杨一清、张璁。杨一清说：“利用旧闸门实行转运的方法，可以节省运军的劳力和费用，应该果断施行。”张璁也说：“这是一劳永逸的计策，桂萼所说的费用大、工程难，并不正确。”皇帝于是否定了桂萼的建议。
明年六月，仲报河成，因疏五事，言：「大通桥至通州石坝，地势高四丈，流沙易淤，宜时加浚治。管河主事宜专委任，毋令兼他务。官吏、闸夫以罢运裁减，宜复旧额。庆丰上闸、平津中闸今已不用，宜改建通州西水关外。剥船造费及递岁修艌，俱宜酌处。」帝以先朝屡勘行未即功，仲等四阅月工成，诏予赏，悉从其所请。仲又请留督工郎中何栋专理其事，为经久计。从之。九年擢栋右通政，仍管通惠河道。是时，仲出为处州知府，进所编《通惠河志》。帝命送史馆，采入《会典》，且颁工部刊行。自此漕艘直达京师，迄于明末。人思仲德，建祠通州祀之。
第二年六月，吴仲报告河道修成，于是上疏陈述五件事，说：“从大通桥到通州石坝，地势高四丈，流沙容易淤积，应该时常加以疏浚治理。管理河道的官员应该专门委任，不要让他们兼任其他事务。官吏和闸夫因为停止漕运而被裁减，应该恢复原来的名额。庆丰上闸、平津中闸现在已经不用，应该改建到通州西水关外面。驳船的建造费用以及每年的修理费用，都应该酌情处理。”皇帝因为前朝多次勘察施行但未能成功，吴仲等人只用了四个月就完成了工程，下诏给予赏赐，全部同意了他的请求。吴仲又请求留下督工郎中何栋专门负责这件事，作为长久之计。皇帝同意了。嘉靖九年，提升何栋为右通政，仍然管理通惠河河道。这时，吴仲出任处州知府，进献了他编纂的《通惠河志》。皇帝命令将这部书送到史馆，采录到《会典》中，并且颁布给工部刊印发行。从此漕船直达京城，一直持续到明朝末年。人们怀念吴仲的恩德，在通州修建祠堂祭祀他。
蓟州河者，运蓟州官军饷道也。明初，海运饷蓟州。天顺二年，大河卫百户闵恭言：「南京并直隶各卫，岁用旗军运粮三万石至蓟州等卫仓，越大海七十余里，风涛险恶。新开沽河，北望蓟州，正与水套、沽河直，袤四十余里而径，且水深，其间阻隔者仅四之一，若穿渠以运，可无海患。」下总兵都督宋胜、巡按御史李敏行视可否。胜等言便，遂开直沽河。阔五丈，深丈五尺。成化二年一浚，二十年再浚，并浚鸦鸿桥河道，造丰润县海运粮储仓。正德十六年，运粮指挥王瓒言：「直沽东北新河，转运蓟州，河流浅，潮至方可行舟。边关每匮饷，宜浚使深广。」从之。初，新河三岁一浚。嘉靖元年易二岁，以为常。十七年浚殷留庄大口至旧仓店百十六里。
蓟州河，是运输蓟州官军粮饷的河道。明朝初年，通过海运运送粮饷到蓟州。天顺二年，大河卫百户闵恭上奏说：“南京以及直隶各卫，每年用旗军运粮三万石到蓟州等卫的粮仓，要穿越海洋七十多里，风浪险恶。新开凿的沽河，向北望去是蓟州，正好与水套、沽河直通，绵延四十多里而且路径径直，并且水深，其中阻隔的地方只有四分之一，如果开凿渠道来运输，就可以避免海上的风险。”朝廷将此事交给总兵都督宋胜、巡按御史李敏去实地查看是否可行。宋胜等人认为便利，于是开凿了直沽河。河宽五丈，深一丈五尺。成化二年疏浚了一次，成化二十年又疏浚了一次，同时疏浚了鸦鸿桥河道，建造了丰润县的海运粮储仓。正德十六年，运粮指挥王瓒上奏说：“直沽东北的新河，用于转运到蓟州，但河流水浅，潮水到来时才能行船。边关经常缺乏粮饷，应该疏浚使河道加深加宽。”朝廷同意了他的请求。起初，新河每三年疏浚一次。嘉靖元年改为每两年疏浚一次，并成为常例。嘉靖十七年，疏浚了从殷留庄大口到旧仓店的一百一十六里河道。
丰润的环香河，是在成化年间疏浚的，用于运输十多万石粮食来供应蓟州东路的军饷。后来淤塞废弃，粮饷改由蓟州供给，非常不方便。嘉靖四十五年，根据御史鲍承荫的请求，恢复了这条河，并且在北济、张官屯、鸦鸿桥修建了三座闸门来蓄水。
昌平河，是运输各皇陵官军粮饷的河道。起点在巩华城外的安济桥，终点在通州渡口。全长一百四十五里，其中有三十里淤积浅塞难以通行。隆庆六年进行了大规模疏浚，运输供应长陵等八个卫所官军每月四万石的粮食，于是河道得以畅通。万历元年，又疏浚了巩华城外的旧河。
海运，始于元至元中。伯颜用朱清、张瑄运粮输京师，仅四万余石。其后日增，至三百万余石。初，海道万三千余里，最险恶，既而开生道，稍径直。后殷明略又开新道，尤便。然皆出大洋，风利，自浙西抵京不过旬日，而漂失甚多。
海运开始于元朝至元年间。伯颜任用朱清、张瑄运送粮食到京城，只有四万多石。后来逐渐增加，达到三百多万石。起初，海路有一万三千多里，非常险恶，不久开辟了新航道，稍微直捷一些。后来殷明略又开辟了新航道，更加便利。然而都要经过大洋，顺风时从浙西到京城不过十天左右，但漂流失事的船只很多。
洪武元年，太祖命汤和造海舟，饷北征士卒。天下既定，募水工运莱州洋海仓粟以给永平。后辽左及迤北数用兵，于是靖海侯吴祯、延安侯唐胜宗、航海侯张赫、舳舻侯朱寿先后转辽饷，以为常。督江、浙边海卫军大舟百余艘，运粮数十万。赐将校以下绮帛、胡椒、苏木、钱钞有差，民夫则复其家一年，溺死者厚恤。三十年，以辽东军饷赢羡，第令辽军屯种其地，而罢海运。
洪武元年，太祖命令汤和建造海船，供应北征士兵的粮饷。天下平定后，招募水工运送莱州洋海仓的粮食供给永平。后来辽东及北方多次用兵，于是靖海侯吴祯、延安侯唐胜宗、航海侯张赫、舳舻侯朱寿先后转运辽东粮饷，成为常例。他们督率江、浙沿海卫军的大船一百多艘，运粮数十万石。赏赐将校以下人员绮帛、胡椒、苏木、钱钞各有差别，民夫则免除其家一年徭役，淹死的给予优厚抚恤。三十年，因为辽东军饷有盈余，只命令辽东军队在当地屯田耕种，而停止了海运。
永乐元年，平江伯陈瑄督海运粮四十九万余石，饷北京、辽东。二年，以海运但抵直沽，别用小船转运至京，命于天津置露囤千四百所，以广储蓄。四年定海陆兼运。瑄每岁运粮百万，建百万仓于直沽尹儿湾城。天津卫籍兵万人戍守。至是，命江南粮一由海运，一由淮、黄，陆运赴卫河，入通州，以为常。陈瑄上言：「嘉定濒海，当江流之冲，地平衍，无大山高屿。海舟停泊，或值风涛，触坚胶浅辄败。宜于青浦筑土为山，立堠表识，使舟人知所避，而海险不为患。」诏从之。十年九月，工成。方百丈，高三十余丈。赐名宝山。御制碑文纪之。
永乐元年，平江伯陈瑄督运海运粮食四十九万多石，供应北京、辽东。二年，因为海运只能到达直沽，另用小船转运到京城，命令在天津设置露天粮囤一千四百所，以扩大储备。四年确定海陆兼运。陈瑄每年运粮百万石，在直沽尹儿湾城建造百万仓。天津卫登记士兵一万人戍守。至此，命令江南粮食一部分由海运，一部分由淮河、黄河，陆运到卫河，进入通州，成为常例。陈瑄上奏说：“嘉定靠近海边，位于江流要冲，地势平坦，没有大山高岛。海船停泊时，如果遇到风浪，触到坚硬处或搁浅就会损坏。应该在青浦筑土为山，设立标志，使船夫知道躲避，这样海险就不会成为祸患。”皇帝下诏同意。十年九月，工程完成。山方圆百丈，高三十多丈。赐名宝山。皇帝亲自撰写碑文记载此事。
十三年五月复罢海运，惟存遮洋一总，运辽、蓟粮。正统十三年减登州卫海船百艘为十八艘，以五艘运青、莱、登布花钞锭十二万余斤，岁赏辽军。
十三年五月再次停止海运，只保留遮洋一总，运送辽东、蓟州的粮食。正统十三年将登州卫的海船从一百艘减少到十八艘，用五艘运送青州、莱州、登州的布匹、棉花、钱钞十二万多斤，每年赏赐给辽东军队。
成化二十三年，侍郎丘浚进大学衍义补，请寻海运故道与河漕并行，大略言：「海舟一载千石，可当河舟三，用卒大减。河漕视陆运费省什三，海运视陆省什七，虽有漂溺患，然省牵卒之劳、驳浅之费、挨次之守，利害亦相当。宜访素知海道者，讲求勘视。」其说未行。弘治五年，河决金龙口，有请复海运者，朝议弗是。
成化二十三年，侍郎丘浚进献《大学衍义补》，请求寻找海运故道与河漕并行，大致说：“海船一次装载千石，相当于河船的三倍，所用兵卒大大减少。河漕比陆运节省十分之三的费用，海运比陆运节省十分之七，虽然有漂没的祸患，但节省了拉纤兵卒的劳苦、驳船过浅滩的费用、排队等候的守候，利弊也相当。应该访求熟悉海道的人，研究勘察。”他的建议没有实行。弘治五年，黄河在金龙口决口，有人请求恢复海运，朝廷讨论认为不对。
嘉靖二年，遮洋总漂粮二万石，溺死官军五十余人。五年停登州造船。二十年，总河王以旗以河道梗涩，言：「海运虽难行，然中间平度州东南有南北新河一道，元时建闸直达安东，南北悉由内洋而行，路捷无险，所当讲求。」帝以海道迂远，却其议。三十八年，辽东巡抚侯汝谅言：「天津入辽之路，自海口至右屯河通堡不及二百里，其中曹泊店、月坨桑、姜女坟、桃花岛皆可湾泊。」部覆行之。四十五年，顺天巡抚耿随朝勘海道，自永平西下海，百四十五里至纪各庄，又四百二十六里至天津，皆傍岸行舟。其间开洋百二十里，有建河、粮河、小沽、大沽河可避风。初允其议，寻以御史刘翾疏沮而罢。是年，从给事中胡应嘉言，革遮洋总。
嘉靖二年，遮洋总漂失粮食二万石，淹死官军五十多人。五年停止登州造船。二十年，总河王以旗因为河道堵塞不畅，说：“海运虽然难行，但中间平度州东南有一条南北新河，元朝时建闸直达安东，南北都从内洋航行，路程近便没有危险，应当研究。”皇帝认为海道迂回遥远，拒绝了他的建议。三十八年，辽东巡抚侯汝谅说：“天津进入辽东的道路，从海口到右屯河通堡不到二百里，其中曹泊店、月坨桑、姜女坟、桃花岛都可以停泊。”部里批复实行。四十五年，顺天巡抚耿随朝勘察海道，从永平西面下海，一百四十五里到纪各庄，又四百二十六里到天津，都靠岸航行。其中出海一百二十里，有建河、粮河、小沽、大沽河可以避风。起初同意他的建议，不久因御史刘翾上疏反对而停止。同年，听从给事中胡应嘉的建议，撤销了遮洋总。
隆庆五年，徐、邳河淤，从给事中宋良佐言，复设遮洋总，存海运遗意。山东巡抚梁梦龙极论海运之利，言：「海道南自淮安至胶州，北自天津至海仓，岛人商贾所出入。臣遣卒自淮、胶各运米麦至天津，无不利者。淮安至天津三千三百里，风便，两旬可达。舟由近洋，岛屿联络，虽风可依，视殷明略故道甚安便。五月前风顺而柔，此时出海可保无虞。」命量拨近地漕粮十二万石，俾梦龙行之。
隆庆五年，徐州、邳州河道淤塞，听从给事中宋良佐的建议，重新设置遮洋总，保留海运的遗意。山东巡抚梁梦龙极力论述海运的好处，说：“海道南从淮安到胶州，北从天津到海仓，是岛民和商人出入的地方。我派遣士兵从淮安、胶州各自运米麦到天津，没有不顺利的。淮安到天津三千三百里，顺风时二十天可以到达。船只在近海航行，岛屿相连，即使有风也有依靠，比殷明略的旧道安全便利得多。五月前风向顺而柔和，这时出海可以保证没有危险。”皇帝命令酌量拨给附近漕粮十二万石，让梁梦龙试行。
六年，王宗沐督漕，请行海运。诏令运十二万石自淮入海。其道，由云梯关东北历鹰游山、安东卫、石臼所、夏河所、齐堂岛、灵山卫、古镇、胶州、鳌山卫、大嵩卫、行村寨，皆海面。自海洋所历竹岛、宁津所、靖海卫，东北转成山卫、刘公岛、威海卫，西历宁海卫，皆海面。自福山之罘岛至登州城北新海口沙门等岛，西历桑岛、曵母曵已岛，自曵母曵已西历三山岛、芙蓉岛、莱州大洋、海仓口；自海仓西历淮河海口、鱼儿铺，西北历侯镇店、唐头塞；自侯镇西北大清河、小清河海口，乞沟河入直沽，抵天津卫。凡三千三百九十里。
六年，王宗沐督管漕运，请求实行海运。皇帝下诏命令运十二万石从淮河入海。其路线是：从云梯关东北经过鹰游山、安东卫、石臼所、夏河所、齐堂岛、灵山卫、古镇、胶州、鳌山卫、大嵩卫、行村寨，都是海面。从海洋所经过竹岛、宁津所、靖海卫，东北转成山卫、刘公岛、威海卫，西经宁海卫，都是海面。从福山的罘岛到登州城北新海口的沙门等岛，西经桑岛、曵母曵已岛，从曵母曵已西经三山岛、芙蓉岛、莱州大洋、海仓口；从海仓西经淮河海口、鱼儿铺，西北经侯镇店、唐头塞；从侯镇西北的大清河、小清河海口，经乞沟河进入直沽，到达天津卫。总共三千三百九十里。
万历元年，即墨福山岛坏粮运七艘，漂米数千石，溺军丁十五人。给事、御史交章论其失，罢不复行。二十五年，倭寇作，自登州运粮给朝鲜军。山东副使于仁廉复言：「饷辽莫如海运，海运莫如登、莱。盖登、莱度金州六七百里，至旅顺口仅五百余里，顺风扬帆一二日可至。又有沙门、鼍矶、皇城等岛居其中，天设水递，止宿避风。惟皇城至旅顺二百里差远，得便风不半日可度也。若天津至辽，则大洋无泊；淮安至胶州，虽仅三百里，而由胶至登千里而遥，礁碍难行。惟登、莱济辽，势便而事易。」时颇以其议为然，而未行也。四十六年，山东巡抚李长庚奏行海运，特设户部侍郎一人督之，事具《长庚传》。
万历元年，即墨福山岛损坏运粮船七艘，漂失米数千石，淹死军丁十五人。给事中、御史纷纷上奏论述其失误，于是停止不再实行。二十五年，倭寇作乱，从登州运粮供给朝鲜军队。山东副使于仁廉又说：“供应辽东粮饷不如海运，海运不如登州、莱州。因为登州、莱州距离金州六七百里，到旅顺口只有五百多里，顺风扬帆一两天可以到达。又有沙门、鼍矶、皇城等岛屿位于其中，天然形成水路驿站，可以停宿避风。只有皇城到旅顺二百里稍远，遇到顺风不到半天可以渡过。如果天津到辽东，则大洋没有停泊处；淮安到胶州，虽然只有三百里，但从胶州到登州千里之遥，礁石阻碍难行。只有登州、莱州接济辽东，形势便利而事情容易。”当时人们颇认为他的建议正确，但没有实行。四十六年，山东巡抚李长庚上奏实行海运，特别设置户部侍郎一人督管此事，事情记载在《李长庚传》中。
崇祯十二年，崇明人沈廷扬为内阁中书，复陈海运之便，且辑《海运书》五卷进呈。命造海舟试之。廷扬乘二舟，载米数百石，十三年六月朔，由淮安出海，望日抵天津。守风者五日，行仅一旬。帝大喜，加廷扬户部郎中，命往登州与巡抚徐人龙计度。山东副总兵黄荫恩亦上海运九议，帝即令督海运。先是，宁远军饷率用天津船赴登州，候东南风转粟至天津，又候西南风转至宁远。廷扬自登州直输宁远，省费多。寻命赴淮安经理海运，为督漕侍郎朱大典所沮，乃命易驻登州，领宁远饷务。十六年加光禄少卿。福王时，命廷扬以海舟防江，寻命兼理粮务。南都既失，廷扬崎岖唐、鲁二王间以死。
崇祯十二年，崇明人沈廷扬担任内阁中书，再次陈述海运的便利，并且编辑《海运书》五卷进呈。皇帝命令建造海船试验。沈廷扬乘坐两艘船，装载米数百石，十三年六月初一从淮安出海，十五日到达天津。因风停留了五天，实际航行只有十天。皇帝非常高兴，加封沈廷扬为户部郎中，命令他前往登州与巡抚徐人龙商议筹划。山东副总兵黄荫恩也上呈《海运九议》，皇帝立即命令他督管海运。在此之前，宁远的军饷通常用天津船到登州，等候东南风转运粮食到天津，又等候西南风转运到宁远。沈廷扬从登州直接运到宁远，节省了很多费用。不久命令他前往淮安经理海运，被督漕侍郎朱大典阻止，于是命令他改驻登州，负责宁远的粮饷事务。十六年加封光禄少卿。福王时，命令沈廷扬用海船防守长江，不久命令他兼管粮务。南京失守后，沈廷扬辗转于唐王、鲁王之间而死。
当嘉靖中，廷臣纷纷议复海运，漕运总兵官万表言：「在昔海运，岁溺不止十万。载米之舟，驾船之卒，统卒之官，皆所不免。今人策海运辄主丘浚之论，非达于事者也。」
在嘉靖年间，朝廷大臣纷纷议论恢复海运，漕运总兵官万表说：“过去的海运，每年淹死的人不止十万。载米的船、驾船的兵卒、统率兵卒的官员，都难免遇难。现在人们策划海运总是主张丘浚的论点，这不是通达事理的人。”
卷八十五
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卷八十七
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